高低溫耐碎石沖擊試驗(yàn)機(jī)主要模擬汽車在實(shí)際的行駛工況中，車身個別部位的涂層鋼丸或碎石被壓縮空氣以一定的角度噴射到涂常常受到滑落物料、路面碎石等重物的沖擊，從而使復(fù)層表面。涂層的破壞程度由噴射角度、噴射壓力的級合涂層發(fā)生單層、多層甚至是全部的剝落。碎石的打擊、鋼丸或碎石的質(zhì)量、沖擊持續(xù)時間以及試驗(yàn)儀器不但會使涂層的裝飾效果受到損失，而且還會影響涂層的設(shè)定條件等共同決定。
一定重量的砂礫通過振動彈入進(jìn)料器。由于進(jìn)料器下部的高速氣流高速運(yùn)動形成了一個真空，因此碰撞介質(zhì)就被吸入射槍組件中，而后被噴射氣流射向測試樣件。在介質(zhì)撞擊測試目標(biāo)后，介質(zhì)就掉入砂礫收集箱內(nèi)。碎石沖擊試驗(yàn)通過碎石沖擊試驗(yàn)機(jī)使大量小的、帶有鋒利邊緣的鋼丸或碎石在短時間內(nèi)撞擊涂層表面，整個試驗(yàn)在可控溫度下進(jìn)行。沖擊結(jié)束后，用膠帶去除松散涂層，露出樣板上殘留的石擊點(diǎn)痕跡，通過分析涂層的破壞程度判斷其抗石擊性能的優(yōu)劣。
高低溫耐碎石沖擊試驗(yàn)機(jī)沖擊結(jié)束后，用膠帶去除松散涂層，露出樣板上殘留的石擊點(diǎn)痕跡，通過分析涂層的破壞程度判斷其碎石沖擊性能的優(yōu)劣汽車在實(shí)際的行駛工況中，車身個別部位的涂層鋼丸或碎石被壓縮空氣以一定的角度噴射到涂常常受到滑落物料、路面碎石等重物的沖擊，從而使復(fù)層表面。涂層的破壞程度由噴射角度、噴射壓力的級合涂層發(fā)生單層、多層甚至是全部的剝落。碎石的打擊別、鋼丸或碎石的質(zhì)量、沖擊持續(xù)時間以及試驗(yàn)儀器不但會使涂層的裝飾效果受到損失，而且還會影響涂層的設(shè)定條件等共同決定。涂層一旦被擊穿，銹蝕便會從疵點(diǎn)處產(chǎn)生，并由此向鋼板內(nèi)部蔓延，進(jìn)而導(dǎo)致底材的腐蝕。可見，對涂層進(jìn)行抗石擊性檢測是非常重要的。
